Le DETEC a mis en consultation jusqu’au 5 décembre une proposition de modification de trois ordonnances fédérales qui vise à maintenir la limitation de vitesse à 50 km/h sur les axes routiers principaux. Les modifications mises en consultation limitent ainsi l’autonomie des communes en restreignant leur droit à demander une baisse de vitesse pour atténuer des dangers ou protéger la santé et l’environnement.

Dans ce contexte, le Mont Citoyen a interpellé la Municipalité sur les questions suivantes :

• quels seront les impacts des ordonnances modifiées sur les projets passés ou futurs de création de zones 30 km/h ? 
• à combien se montent les frais supplémentaires occasionnés par la pose obligatoire de revêtement phono absorbant et les coûts à la charge de la collectivité, tels que l’isolation sonore des fenêtres en cas de fort dépassement du bruit ?
• comment la Municipalité compte prendre position dans le cadre de la procédure de consultation et relayer ses préoccupations en matière de restriction à l’autonomie communale ?

Lors du Conseil communal du 3 novembre 2025, la Municipalité a apporté quelques éléments de réponse :

• la Municipalité est attachée à l’autonomie communale. L’Union des villes suisses et l’Association des Communes Suisses ont été invitées à participer à la consultation et allaient exprimer leur inquiétude quant à la perte d’autonomie communale engendrée par ces modifications d’ordonnances ;
• les communes ont été invitées à exprimer individuellement leur position au travers d’une lettre ouverte et la Municipalité n’a pas encore pris position sur cette lettre.

Considérant que les nouvelles ordonnances du DETEC pourraient mettre en péril les aménagements de la route de Lausanne dans le contexte du Mont centre, le Mont Citoyen a proposé au conseil communal d’adopter une résolution. Le texte de notre résolution demandait à la Municipalité de tout mettre en œuvre pour défendre son autonomie communale auprès des instances cantonales et fédérales sur les décisions de développement de zones 30 km/h.

La résolution a été rejetée par la droite du Conseil communal (Alliance montaine et UDC) à une courte majorité (30 non contre 24 oui). A l’évidence, la défense de la sécurité et la qualité de vie des montains ne pèse pas lourd face à la sacro-sainte liberté individuelle et automobile, chère à une grande partie de l’organe législatif de la commune du Mont.

La défense de la sécurité routière et de la qualité de vie des montain.e.s est au cœur des préoccupations du Mont Citoyen depuis sa création il y a déjà 10 ans. En 2016, le Mont citoyen a organisé une mobilisation populaire qui a débouché sur la création de la zone 30km/h à la route des Martines.